您现在的位置:主页 > 启东新闻网 > 游戏娱乐 > > 正文

人民直击:江苏如皋赛麟汽车“鸟巢之夜”后的追问

2019年10月09日 15:36 来源:未知 手机版

长江三峡是哪三峡,海军大连舰艇学院,情侣网名符号

从美国回到中国,这是王晓麟的又一次造车经历。

公开信息显示,2008年,王晓麟参与创建威蒙·积泰汽车公司(下称威蒙公司);2010年,王晓麟在中国香港收购低速电动车企MyCar;2014年,王晓麟说服赛麟汽车创始人史蒂夫·赛麟,收购赛麟汽车。这使他掌握了多个车系的产品和技术资源。

据南通媒体报道,威蒙公司2015年时着意在中国设立生产基地,并在多地考察,最终如皋“以显著的区位优势、优越的产业基础和优质的服务”吸引赛麟落地,而居间牵线者则是青年汽车集团董事局主席庞青年。但王晓麟新近向人民网记者否认了这层关系。

2016年,如皋经济技术开发区下属国有平台公司与王晓麟实际控制的多家公司合资组建江苏赛麟。记者从如皋经济技术开发区管委会了解到,江苏赛麟注册资本100亿元,由南通嘉禾科技投资开发有限公司(下称“南通嘉禾”)与南通威蒙汽车科技有限公司、如皋萨林混合动力汽车科技有限公司、南通狮迈汽车科技有限公司、如皋积泰电动汽车科技有限公司4家外商投资企业共同组建而成。其中,南通嘉禾是国企江苏皋开投资发展集团全资子公司,持股33.42%,为第一大股东,实际到位资本金31.705亿元,另外4个外方股东以无形资产出资。

名为引进外资,实际上只有国企出资,国企是否遭遇“空手套”?对于外界质疑,如皋市委常委、如皋经济技术开发区党工委副书记马金华向人民网回应,外方拥有的专利、车型、技术等知识产权折算了66亿多元。“有人认为以知识产权入股存在问题,那么,什么叫科学技术就是第一生产力?”他说,外方出资金额的认定是经过有证券评估资质的专业机构按照规范程序评估的,且该技术出资已经得到商务部的确认,这是利用外资的一种形式,符合国家要求和《公司法》等相关法律规定。

提及引进赛麟汽车项目的初衷,马金华称,作为乡镇出身的国家级开发区,不仅缺少自然禀赋,城市很多能级也跟不上,只有培植一个新产业,才能有更大的发展空间。据了解,2018年,如皋经济技术开发区实现工业应税销售411亿元。按照江苏赛麟对外所称,项目全部建成后每年将实现超过40万辆高性能整车的产能,年产值超过2000亿元。这意味着,如果江苏赛麟的目标可以实现,其对如皋经济技术开发区的发展拉动将是显著的。

>赛麟一期项目进行设备调试。记者王继亮摄

生产资质悬疑

那么,赛麟汽车项目自落地如皋以来进展的情况如何呢?据报道,2017年2月,江苏赛麟开工建厂,赛麟一期计划2018年6月投产,建成后将实现汽车核心零部件和总成15万套生产能力;2018年初,中共如皋市委新闻网消息也透露,一期项目预计当年可建成投产。如今看来,项目投产未能如期实现。

8月23日,王晓麟在京出席一场人工智能+智慧出行的主题沙龙时说,江苏赛麟在如皋已建成两个厂,大厂是赛麟工厂,还有一个小厂是迈迈工厂,两个是不同的品牌,不同的工艺。据了解,他所说的赛麟工厂即一期项目。人民网记者8月初实地探访看到,一期项目正在进行设备的安装和调试,但尚未安装到位,生产线暂未形成。记者又来到另一厂区的迈迈车间,车间内并未进行生产,据工人称,他们已经生产出来几百辆迈迈。

业界关心的一个关键问题是,江苏赛麟是否获得了机动车制造的“准生证”,即其是否进入工信部《道路机动车生产企业及产品公告》目录,而坊间亦有其借用青年汽车资质生产的说法。“这个要问政府。”王晓麟接受人民网记者采访时表示,他在公司主要负责产品、金融、管理等方面,有关资质问题由地方负责。对此,马金华称,不排除按照国家的政策可以使用青年汽车的资质,但截至目前和青年汽车“没有任何关系”。

对于将来是不是用青年汽车的资质,马金华给出的说法是,具备条件就用,不具备条件就不用,“如果拿不到资质就在国外销售,有了资质就在中国销售,我们(江苏赛麟)批的是关键零部件企业,定位也是中国制造、全球销售。”据了解,江苏赛麟2016年曾调整其经营范围,即在汽车零部件制造等业务基础上新增了一条“自营和代理各类商品及技术的进出口业务”,却并不包含汽车制造。业内分析认为,江苏赛麟在整车制造上目前仍存在障碍,但并不排除其在条件具备后会再次调整经营范围。

本站所有文章均来自搜索引擎和其他站点公开内容,如有侵权或表述不当,请联系并标明身份和情况后立即删除。
本文地址: http://www.qdzhubaodingzhi.com/youxiyule/10310.html

本文标签:如皋 江苏 亿元 南通 嘉禾

下一篇:收藏达人讲述“邮票上的南通”,南通网

上一篇:启东恒大海上威尼斯房价?启东恒大威尼斯?

热门排行